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■MY CAR & BIKE■
PORSCHE 911 CARRERA S(997) PORSCHE BOXSTER S(987)
MAZDA ATENZA WAGON XD(GJ2FW) AUDI TT 1.8T Quattro(8N)

  Apple TV 購入
Apple TV買いました。

【いつも思うんだけど、Apple製品は梱包が美しいですね】


Apple TVは前々からずっと欲しかったのですが、
Apple TVの映像出力はHDMI端子しか無く、
私のテレビはHDMI端子が付いていないので、
接続のためにはデジタル―アナログ変換する必要がありました。

この度、HDMIをVGAに変換するコンバーターが
比較的安くあることを知ったので、これを合わせて使うことにしました。
HDCOM-001

これでMacやTime Machine(NAS)に保存されている映画や音楽を
Apple TVを介して再生することが出来るようになりました。

【小さいボディ】


【VGA接続でもなかなか綺麗】


映像についてはHDMIーVGAの変換ということで、映像劣化が心配でしたが、
思ったより綺麗に映っており、そこらのDVDと大差は無いように思いました。
音声はもちろん光デジタル端子でApple TVからCR-N755へ接続したので、
音声と音楽はCR-N755とTD510MK2の性能そのままで聴くことができます。

自分の持っている(ため込んでいる)メディアファイルを、
メモリ媒体にわざわざ移すことなく再生出来るって良いですね。
(iTunesで再生出来るように変換が必要なファイルもありますが)

Apple TVはYouTube他、さまざまなコンテンツが楽しめるので、
この点でも大変満足しています。

一つ残念なのは、Apple製品らしくないリモコンですね。
強度が無く、すぐに壊れてしまいそう。
操作感もイマイチでAppleらしいスマートさが無い感じがします(特に文字入力)。
iPhoneのRemoteアプリで操作出来るので何も問題は無いけど。
# by TA_184 | 2013-07-24 11:41 | Apple
  イクリプスTD510MK2とソニックデザインTBM-1877と高音質CD
先日購入したイクリプスTD510MK2でいろいろな音楽を聴いています。

TD510MK2はまだまだ慣らし中かもしれませんが、
現時点で十分良い音で、本当に買って良かったなと思いました。
このサイズでも低音域は十分出ており、床のフローリングを滑り広がるような、
安定感ある音が楽しめます。
こういう音があってこそ、中音域、高音域が楽しめるのかなと思いました。


TD510MK2で音楽を楽しんだ後に、そのまま全く同じWAVEファイルの音楽を
997カレラSに付けたソニックデザインTBM-1877で聴き比べると、
ソニックデザインの低音は物足りないなぁ、という状態になってしまいます。
ズンズンドコドコ云わせて車を走らせたい訳では無いんですが、
もう少し低音があると良いな。


暫く走っていれば音響に慣れてしまってまあいいか、となるレベルではありますが、
TBM-1877はTD510MK2と比べて、エッジが立ったような音かなと思います。
でもこれはカーオーディオ(というかポルシェ911などのスポーツカーの)環境ならば、
音がハキハキしていた方が聴き易いかもしれませんね。
エンジン音、ロードノイズ、風切音などの様々な音のあるなかで聴くものだし。
もっと静かな高級車ならまた違うのかもしれませんが。

---

聴いている音楽は、前にここにも書いたJackie Evanchoはもちろん、
Il Divo、Katherine Jenkins、Michael Jackson、Sting、Fakie、
Eric Clapton、Jheena Lodwick、Sarah Brightmanなどを好んで聴いています。

中でもFakieは高音質なCDで大変気に入っています。

Fakieの音楽はギターと女性ボーカルだけなんですが(他の楽器は無い)、
ボーカルもギターも音の幅が広いというか、表現力が非常に高いですね。
ギターを普通に弾いたり、叩いたり・・・弾き方の技術的なことは分かりませんが、
ギター1本でこれだけの音の種類が出せるものなんだなと感心しました。
録音技術も拘って録されているだけに、その辺のCDと聴き比べると全然違います。
# by TA_184 | 2013-07-14 17:21 | 音楽
  MAZDA ATENZA WAGON XD 6MT
妻のアクセラスポーツ15C 5MT(2008年)が11万キロを超えてしまい、
いろいろな要因があって乗り換えることになりました。
(故障ではありません)

アクセラは本当に良い車でした。
1.5リッターのエンジンは多少非力ではありますが、
MTを上手く使って加速してやると小気味良い加速と気持ちの良い排気音を奏でます。
そのパワーと車格からは想像出来ないほどのハイペースで高速走行もこなしてくれます。
本当にエンジン、シャシー共に優れたバランスの良い車でした。


さて、次の車はマツダ アテンザのクロスディー(ディーゼル)です。
今時珍しいMT。
(私たち家族には極めて普通のことですが・・・)

【納車】


今のディーゼルは本当に静かですね。
マツダ以外にも、特に輸入車はディーゼルが増えてきていますが、
(増えたと言っても日本向けの仕様の話で、欧州向け仕様は従来よりディーゼルがある)

そうした数々のディーゼルモデルの中でも、
マツダのスカイアクティブDは比較的静粛性が高いと思います。

残念なのは、MTクラッチのフィーリング。
異常に軽く、クラッチを繋げた時の感覚が分かり難いです。
踏込み側も異常に軽く、踏んだ感覚が無いです。
昔代車で運転したスバル サンバー(軽自動車)の様です。

そして、ディーゼルエンジンのMT車を運転して思ったのは、
MTで乗るべきでは無いということ。
エンジントルクがあり過ぎて、どのギヤ段からでも余裕で加速します。
何のためにシフト操作しているのか意味不明になってきます。
(試乗の際に本当にMTにするのか妻に確認しましたが、それでもMTにするとのこと)

個人的にはMTならではの回して楽しい面白みは無く、
MTならではの面倒臭い作業だけが残っている、という印象でした。

車としては良くできていて、とても良いと思っています。
XD(クロスディー)良いよ!と人に勧められる車だと思っています。

でもXDのMTは今まで乗ってきたロードスターやアクセラで感じた
マツダらしいMTフィーリングが感じられなくて、(好きだからこそ)残念であります。


また妻は酷使するんだろうな~。
# by TA_184 | 2013-07-05 18:27 | 自動車
  イクリプスTD510MK2(とONKYO CR-N755)買いました!
以前、ホームオーディオについて書きました
それの続きになります。

現状、*00万円もするシステムは買えませんので、
”現実的な”ところでオーディオショップの店員さんに提案して貰ったのが、
イクリプスのタイムドメインスピーカーです。

【ECLIPSE TD510MK2】


vivid audioと同じく、
デザインを見た瞬間に違和感を感じてしまったスピーカーでした。
何なんだこのタマゴのような形は・・・
正直なところ第一印象はカッコ悪い!でした。

でもオーディオショップの店員さんにいろいろ話しを伺って行くと、
イクリプスのタイムドメインスピーカーの特徴である
「小口径でスピード感のある音」、「音源の音を忠実にそのまま再現する」
というコンセプトは、私のカレラSのオーディオで組んだソニックデザインと
ダイアトーンSOUND.NAVIに共通するところがあるのかなと思いました。

性能を求めていった結果がこの形状な訳ですから、正しく機能美なんですよね。
実際にショップのシアタールームで何度も試聴させて頂き、
今の私と自宅環境に対して、十分過ぎる性能だと判断しました。
グレードについてはかなり悩みましたが、
小口径で懸念される低音もTD510のグレードなら不満なしということで、
TD510MK2を購入することにしました。


【ショップの人が納品と設置のために来てくださいました】


【インシュレーター無しで、テレビの左右にポンッと置くだけ・・・素晴らしい!】


【赤丸の4点で本体を支えてます、まるで浮いているかの様】
【この台座で制振できているらしい】


【子供が触って真ん中のドームを凹ますので、仕方なくカバーを付けて使用します】


【TD510MK2を駆動するのはONKYO CR-N755】


CR-N755にはサブフーファーも付けられるのですが、
このTDスピーカーのスピードについて行けるウーファーはなかなか無いらしく、
私の手持ちのウーファーも使えそうにありませんでした。
なので、低音もしっかり出るグレードを選ぶことにしました。
たった2本で完結出来る訳ですから、スペースの面ではありがたいことです。

聴き慣れたブルーレイやDVD、CDを掛けてみましたが、やっぱり良いですね。
部屋の広さに対してややオーバーサイズかもしれませんが、
一回り小さいTD508MK3より510の方が低音の厚みがあるので余裕を感じます。
聴き比べをした時に508は軽やかだったけど
(コーン外径が8cmと小さいからかな?)、
耳に突き刺さるシャカシャカした感があったので、私はTD510MK2で正解です。

上位機種のTD712zMK2もありますが、こちらはお金の問題で買えませんでした。
でも、510と712で劇的な違いがあるかと言うと、そんなに無かったと思います。
508との差はかなり感じたので、コスパは510が一番のように思います。


音楽に映画に、しばらく楽しめそうです。
(2chですが、映画もかなりの迫力で鑑賞できますよ)
# by TA_184 | 2013-07-01 23:02 | 音楽
  ホームオーディオ
ポルシェ911 カレラS(997型)のオーディオレベルアップがひと段落したので
(これ以上カーオーディオにお金を掛けるつもりは無いので)、
次はホームオーディオを考えています。

昔の私は音の良し悪し(というか自分の好みたいなもの)の観点があまりなくて、
安いシステムで5.1chなどスピーカーがたくさんあって、
ぱっと見(ぱっと聴いてみて)派手で分かり易い音響システムが良いなと思っていました。
でも今は2chで音質の良いものが欲しいと思っています。

オーディオショップでvivid audioのGAYA G3の試聴をさせて貰ったことがあります。



初めはそのぶっ飛んだデザインと大きさに違和感を覚えましたが、
その音質にとても感動したので欲しくなってしまいました(感動して自然と涙が)。
違和感のあったそのデザインも、試聴を終えると魅力的に見えてきました。

実は私の好きなポルシェも、当初は全く同じ印象でした。
カエルみたいな顔をして、丸みを帯びたボディは愛嬌があると言えば聞こえは良いが、
カッコイイというより可愛い感じなので硬派なスポーツカーとはどうしても思えない。
911がRRのパッケージに拘っているのも全く理解出来ませんでした。

でもその製品に触れてみると、これは完璧に硬派なスポーツカーだった。
これだけの全天候型の性能を持たせていることに、
開発者の方々の技術力と努力は相当な物なんだろうとも思いました。

その性能を実現するためのデザイン、パッケージングであることが分かると、
違和感のあったデザインも魅力的に見えてくると言うことですね。


vivid audioのGAYA G3に話を戻します。

このスピーカーはペアで300万円・・・良いなと思うものは高いですね。
もちろんこれだけで音を鳴らすことはできませんので、
このスピーカーを鳴らし切れるだけの性能を持ったアンプやプレーヤーが必要です。
つまり、600万円くらいの予算が無いとG3は買ってもしょうがない。

本当は専用のホームシアタールームを作って巨大スクリーンを貼って、
そういったシステムをガッツリ組んでみたいものですが、
でもそんなお金はありませんので、とりあえずそれを最終目標に働いて、
ちょっとづつやっていきたいなと思います。
# by TA_184 | 2013-06-30 03:01 | 音楽



愛知に住むスポーツカー好き30代。周りはミニバンやSUVに乗り換えて行きますが、僕は低い車しか乗りたくありません。
by TA_184
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