■MY CAR & BIKE■
PORSCHE 911 CARRERA S(997) PORSCHE BOXSTER S(987)
MAZDA ATENZA WAGON XD(GJ2FW) AUDI TT 1.8T Quattro(8N)

  ポルシェ 911 カレラS 997型
ポルシェ911 カレラS 6MT(997型)

このクルマは相当気に入っている。
踏めば伸びやかな気持ちの良い加速をし、
思った通りのタイミングやラインで走行出来る。
ブレーキはやや物足りなさを感じることがあるけれど、
踏めば効くので私の踏力コントロールが馴染めて無いだけか。

2004年に986ボクスターSを購入する時、
一応911(996型)も試乗した。
でも当時は全然好みじゃ無く、
重量物がリアに集中してる違和感しか無かった。

でも今はそれがクセになっていると言うか、
911の走行フィーリングがこんなに楽しい物と思うようになるなんて、不思議ですね。
深くスロットルを踏み込んだ時の、
矢のように飛び出して加速して行く感覚は、
RRの911ならではの感覚だと思う。
電子制御では無く物理的な圧倒的トラクション性能ですね。

何ヶ月か前にエンジンブローを経験し、
今は復活して元気に走っている。
この事があったから、というわけじゃ無いけれど、
毎日乗っていると走行距離も伸びてしまうので、
そこは何とかしたいなぁとは思う。
やっぱり足車があると安心ですね。


原付でも買うか(ウソ)



[PR]
# by TA_184 | 2014-09-15 22:22 | 997 911カレラS
  気になるクルマ(主に中古)

欲しいなぁと思うクルマを書いておこうと思いまして。
私のメモ書きのような投稿です。

【BMW 330Ci (E46型)】
ここでも何度か書いたのですが、定期的に欲しくなるクルマです。
何が良いかって、3リッターストレートシックスのトルク感。
最後に試乗したのは10年程前だから、もう神格化された感覚かもしれないが。
クーペはセダンと外観似てるのに共有部品ほとんど無いと言う拘り様で、
どうせ乗るならクーペの"Ci"が良いです。
でも、もう十数年以上前のクルマなので買うことは無いかも。

【BMW Z4 3.0i 初代(E85)】
2004年に986ボクスターSを購入する時に迷ったモデル。
好き嫌いの分かれるデザインで、嫌いな人も多いと思う。
でも僕はかなり気に入っていて、2代目Z4はあまり好きでは無い。

初代のエアロを付けなくても地を這うが如く低いスタイルが良い。
3リッターストレートシックスを積んでいるのも気になるところ。

【アルファ・ロメオ 147GTA】
これもZ4と同じく、
2004年に986ボクスターSを購入する時に迷ったモデル。
あの時はスポーツカーが欲しくて、ずんぐりむっくりな147GTAは
スポーツカーらしいスタイルには思えず、
またFFというパッケージングも何となく嫌だったので止めた。

低くて後輪駆動のスポーツカーデザインの車が欲しいという、
当時の購入方針でドロップしただけであり、
乗りたい好きなクルマの一つなのは間違いない。
マフラー換えた動画とか見ると、良い音してますよね。

【BMW NEW MINI】
NEW MINIのパワフルなモデルをMTで乗りたい。
デビューする度に、いつも気になるモデルだけど、
あー買いたい!とまで毎回盛り上がってこない。

使い勝手やサイズ感は手頃で、実際手にしたら"便利"だろうと思う。
それゆえ、生活感があってどこか詰まらなく感じてしまう。
周りの友人が欲しいと言い出したら即座に勧めるだろう。

【メルセデス E320 CDI (W211型)】
メルセデスの中で私が好きなのはこのEクラスと、
初代CLSと先代CクラスのW204(後期型)。
その中でもEクラスのW211 CDIは良かった。
乗っていて刺激の無いクルマだけど、どこまでも走り続けられる気さえする。
エコで、オーディオルームとしては最高の素材だと思った。

【アウディ TT 初代(8N型)】
最近のアウディのデザインは本当にイイと思う。
私は2008年のA4(B8型)からアウディが好きになりました。
それ以前のアウディには正直興味は無いのだけれど、
初代TTは見直して見ると良いデザインだと思うようになりました。

岐阜さんが乗っていたTT(FFモデル5MT)に何度か乗ったことがあり、
その印象が良かったことも初代TTを気に入っている理由にありますね。
まーあれは相当イジった車両で、
走る曲がる止まるのパーツに相当お金が掛かっていたようですが。。

【ルノー メガーヌ R.S.(3代目)】
まずデザインが良い、そして試乗したら出来も良かった。
ブレーキのタッチや効き具合はポルシェ以上、今まで乗ったクルマの中で
ブレーキの印象は一番良かった気がします。
(実際一番良かったのは岐阜さんのチューンドTTですが、あれは例外として)

FFでハイパワー車にも関わらず、安心して飛ばせる・踏める感じで、
車両全体のバランスも良かったような気がします。
もう少しいろいろなシーンで試乗してみたいと思いつつ時間が経ってしまい、
もう私の感覚と記憶は曖昧になってきました。

【アバルト プント】
巷では500の方が人気がある?かもしれませんが、
私はこっちの方が圧倒的に良く出来たクルマだと思いました。
500はペダル配置がおかしい気がする、あまり運転を楽しめなかった。

500にガッカリしつつ、何も期待せずに試乗したプントは、
室内が広く、シフトのタッチもシートの出来もすごく良かった。
1.4リッターターボも元気で、500より上質でキビキビ走る。
それでいて車体価格も安い訳ですから、あとはデザインが気に入るかどうか。
なんだか乗ったらデザインもカッコ良く見えてしまった。
限定車のアバルト プント スコルピオーネが欲しい。
(乗る前まではプントのデザインを好きになれなかった)

【マツダ ロードスター (NB型)】
私が学生時代に乗ってたNB型、当時は1.6リッター5MTモデルでした。
150kmも出せば車体がバラバラになりそうな気さえする弱々しい車体でしたが、
普通に街を走るだけで楽しく、当時はゲームとクルマを運転していた記憶しかない。

何年か前に友人にNB型1.8リッターMTを乗らせて貰ったら
かなりスピードが出ることにビックリしました。
1.6リッターと1.8リッターでこんなにもパワーの違いがあるんだなと。

その後、別の友人にNC型2.0リッターMTを乗らせて貰ったら
車重が重くなったせいなのか、大柄になったせいなのか、
学生時代の楽しさを感じることが出来ませんでした。
もう一度NB型に乗りたいなと、ちょっと思うことがあります。


---------------------

どれも997と入れ替えするまで考えが至らないクルマですが、
時々、"ちょっと欲しいな"と思ってしまう。




[PR]
# by TA_184 | 2014-09-07 16:48 | 自動車
  気になるクルマ(最近デビューしたもの)
最近目に留まったクルマ。

【JAGUAR F-TYPE COUPE】


デザインが良いですね。
以前コンバーチブルを試乗した時にクーペの試乗車は用意しないと言っていたので、
ちょっと乗ってみたい気がしますが、実際に乗ることは難しいでしょうね。



V6 3.0L スーパーチャージャー340馬力って、
ケイマンSよりちょっと安くてちょっとパワーが上なんですね。
デザインの好き嫌いはあるかもしれませんが、コンバーチブルを試乗した感覚では
ケイマンSの方が「良く出来たクルマ」と感じるんじゃないかなぁと思います。

私の勝手な好みですが、足回りのセッティング、
フラットな乗り心地はポルシェの方が良かったです。
カッコイイのに乗ってる感はJAGUAR F-TYPEの方でしょうけど。


【ロードスター(4代目)】


私的にはかなり気に入っています。
何となく、フロントは2代目ロードスター(NB型)を思い出します。
少なくとも初代や3代目では無いでしょう。



車重は1tを切るかもしれないとのことで、かなり期待してしまいますね。
アルファロメオと車体を共有する?との話があるので、アルファ版も期待大。


上記以外に気に入った・目に留まったクルマと言えばランボルギーニ ウラカン。
これは相当カッコイイと思いますが、非現実的価格ゆえ、あまり書く気がしません。。
[PR]
# by TA_184 | 2014-09-06 17:16 | 自動車
  最近の試乗あれこれ その2
前回、書き切れなかったものをここに書きます。

【JAGUAR F-TYPE CONVERTIBLE】
岐阜さんのお誘いもあって乗ってきました。



随分前の試乗なので記憶が曖昧なのですが、
下位グレードのV6スパーチャージャー340馬力で何ら不満はありませんでした。



オプションでスポーツマフラーが付いていて、ポルシェと同じくスイッチで排気経路や
サウンドを変えられるタイプ。これが本当にイイ音を出してました。
スポーツモードにしてエンジンをぶん回して、即アクセルオフしてやると、
パンッパンッパンッパンッパンッ!と皆が振り返るほどの音でアフターファイヤーが・・。



ジャガーというとジェントルな乗り心地の良いイメージを持っていたのですが、
かなりやんちゃな車両でしたね。
サスペンションは意外と固く、その割には腰高感のある車高で、
ロールもポルシェより大きめだった様な気がします。
恰好を優先しているため視界は狭く、特に上下方向は圧迫感がありました。
もちろん、オープンにすれば気にならないけど。

何となくアメリカンで、真面目なポルシェと比べると大雑把な印象。
デザインはカッコイイ、個人的にはコルベットやバイパーを思い出しました。


【RANGE ROVER EVOQUE】
正直、何も感じませんでした。
極めて普通の、どこにでもある小型SUVでした。
デサインで売れているクルマなので、それで良いのかもしれませんが、
悪路を走れば何か思うところがあるのだろうか・・。


【BMW i3】
これはすごい・・・本当にすごい!
私のポルシェ997なんて目じゃないくらいに速い。
イキナリMAXトルクが立ち上がるモーターらしい加速でした。
これこそ、まさに矢の如し。
それでいて車内は静かで快適。微かにモーターのキィィーーン音が聞こえますが、
これもまたEVに乗っている感が出て、好ましかった。



もっとも感動したのはブレーキ。
回生ブレーキだけで車両を停止させることが出来る。
ブレーキぺダルを一切踏まずに、アクセルオフで車両停止まで
持って行けるなんて素晴らしい。



多少のロスはあるかもしれないが、
運動エネルギーが電気エネルギーに交換されていることになり、
プリウスやその他の回生協調ブレーキよりシンプルで分かり易い。

アクセルオフ時の減速度が強すぎて、普通のクルマから乗り換えると
運転のし難さはあるけれど(ここがプリウスの回生協調の素晴らしいところだが)、
圧倒的な動力性能とBMWらしい乗り味は非常に魅力的でした。
正直欲しい、かなり欲しい。



内装は凝ったデザインで、エコ素材を使った部分は新鮮さは感じたが、
チープな感じはしなかった。ボディの主要な骨格はすべてカーボン製で、
屋根やドアシルなど、隙間からカーボン柄が確認できた。
事故した時の破損(強度は高いが、強い衝撃を受けて限界を超えると一気に破壊する)や、
軽微な補修や修理がどうなるのか懸念したが、そこは考えられている模様。
(シャシーにはアルミフレームが使われていて、もしもの時はそれが緩衝材替わりになる)

我が家のエコ&ハイパワー、
マツダ アテンザのディーゼル技術には満足していたが、
EVがここまで現実的で、かつ圧倒的な動力性能で登場してしまうと、
一気に霞んでしまったように思える。
[PR]
# by TA_184 | 2014-05-30 01:41 | 自動車
  最近の試乗あれこれ
ブログにUPしようと思いつつ、ずっと出来ないままの
試乗ネタをまとめて書いておこうと思います。


【Audi A3 Sportback 1.4TFSI】
いつ乗ったか忘れてしまいましたが、岐阜さんの運転で助手席に乗りました。
運転してないので何ともですが、非常に良く出来た車だと感じました。
ダッシュボード上の真ん中にあるスロットから超薄型iPadみたいなディスプレイが現れ、
これが非常にカッコ良かったです。


【Mercedes Benz CLA 180】
Audi A3の試乗後に乗りました。
写真で見た時は相当カッコ良いなと思って楽しみにしていたのですが・・・
ずんぐりむっくりのAクラスがベースということで、CLAも同じく
ボディデザインに前後の伸びやかさが無く、詰まった感じがしました。

内装も高級感が無くて、Audi A3の方が好印象。
取って付けたような安っぽいディスプレイがAudi A3と比べて萎えました。
エンジンはターボ付とは言え1.6リッターと小排気量なので、
1500kgの車重を引っ張るには役不足か。アクセルレスポンスも悪かったですね。
街中の流れに乗って走る程度なら問題ありませんが、
幹線道路等で追い越しする際はツライだろうと思います。


【McLaren MP4-12C】
マクラーレン大阪主催の名古屋出張試乗会。
試乗しようと思い、その日最終時刻の枠で予約を入れたのですが、
私の予約枠の前に乗った人たちが時間を押してしまい、
予約した私の試乗時間が無くなってしまいました。
ディーラーさんが帰る時間を延ばして私の試乗時間を確保してくれましたが、
1時間遅れのスタートで夕方と言うか、もう夜。
私は予定があったので残念ながらキャンセルしました。

後日、大阪に法事に行くと、目の前にマクラーレン大阪の店舗が!偶然。
たまたま試乗車は無く、法事で来たので時間も無く、
適当に話を聞いて実車の写真を撮って退散しました。
マクラーレンって、カーボンモノコックを得意としたメーカーなのですね・・・。
あまり興味が無いメーカー(非現実的価格)なので知りませんでした。


【BMW MINI COOPER/COOPER S】
BMW製になってからずっと欲しいなと思い続けているNEW MINI。
第3世代でも相変わらずのデザインで、写真より実車の方が良く見えました。
写真より実車の方が良い・・・と思うクルマは大抵好きになる傾向ですね。

第1世代しか試乗したこと無いのでその比較になりますが、
第3世代は非常に大人しい(乗り心地が良い)上品なクルマになっていました。
ゴーカート・フィーリングと言われたゴツゴツで良く跳ねる乗り味は、
随分鳴りを潜めて好印象でした。

COOPERは1.5リッターターボですが、必要十分なパワー感がありました。
COOPER Sは2.0リッターターボで、COOPERと比べるとトルクに厚みがあり、
高速道路でアドバンテージが感じられるのでは?と思いました。
COOPER Sの方が乗り味にしっとり重厚感があり(トルクがあるので踏めば速いが)、
COOPERは軽快感が感じられました(車重は両者そんなに変わらないのに)。
これらをどう取るかで好みが分かれそうです。


近々、マツダ アクセラ 2.0リッター(NA) 6MTの試乗車が用意されるらしい。
車両が来たら試乗したいと思います。
[PR]
# by TA_184 | 2014-05-24 01:22 | 自動車
  メルセデス・ベンツ E320 CDI(W211) 試乗
私はスポーツタイプのクルマが好きなので、
メルセデスに強く興味を持っている訳では無いのですが、
それでもEクラス(W211)や初代CLSのデザインにはずっと惹かれていました。

最近オーディオにハマっていることもあり、
車内環境や静粛性という意味ではメルセデスやアウディへの興味が
かなり上がって来ていますね。

そんな中で、身内のE320 CDI(W211)を運転する機会がありました。


3リッターディーゼルエンジンは、
「本当にこれはディーゼルなのか!?」と疑うほど静粛性が高く、
ディーゼル特有の振動やエンジン音が全く感じられない。
だけど一度アクセルを踏み増すと怒涛のトルクが溢れ出して、
圧倒的な加速をしてくれます。

この低速から盛り上がるトルクによって、
やっぱりディーゼルエンジンなんだなと理解する感じです。
レヴリミット4500rpmからなので、メーターを見てもやっぱりディーゼルなんだと。

静粛性・パワーにおいて優秀だと思っていた、
妻のアテンザXDが霞んでしまいますね。
ディーゼルは回して楽しいユニットではありませんから、
MTよりATとのマッチングの方が良いと思います。


E320 CDI、ディーゼルだろうとメルセデスらしい部分である高速直進性や
常にフラットな乗り心地、前述の静粛性は本当に素晴らしいレベルだと思いました。

オーナー氏曰く、
「(それなりに距離のある)通勤の往復で全く疲れない」

本当にそうだろうなと思いました。
997もフラットライドでパワーがあり、乗っていて疲れないクルマですが、
ポルシェとは全く異なるアプローチでE320 CDIはどこまでも乗り続けられそうな、
とても魅力ある車でした。

走りに刺激や楽しさがあるかどうかが、
今までの私の嗜好(プライオリティの高い判断基準)でしたが、
それを一旦置いておいてE320 CDIを評価すると、
道具として非常に完成度が高いです。

アテンザXDが優位な部分は、
軽いハンドル操作感ゆえの、街乗りのし易さ。
エンジンが小さいので旋回性も良いかもしれませんね。
あと、燃費はアテンザXDの方がちょっと良いかも(未確認)。

それ以外は、
圧倒的にE320 CDIの方が良かったです。


ここ最近出会った中で、一番良いクルマだったと思います。
[PR]
# by TA_184 | 2014-02-14 15:25 | 自動車
  DLNA対応NAS RockDiskNext の導入
今までは以下のネットワーク環境で音楽を聴いておりました。

iMac(iTunes配下のTimeCapsule)の音楽データ → Apple TV → CR-N755

この環境だと、iTunesに頼った仕組みになっているため、
iMacを立ち上げておかなければなりません。
さらにはiTunesのホームシェアリング機能をONにしておく必要があります。

毎回iMacを立ち上げる・・・これは面倒ですね。

なので、iMacは"シャットダウン"せずに"スリープ"で運用することになるのですが、
それでもスリープ解除やホームシェアリングの状態を時折チェックしないと、
Apple TVがiMacを認識しないことがあり、じれったい時がありました。


解決の方法として、以下の方法(現状からお金を掛けない方法)を試してみました。

TimeCapsule内のバックアップ音楽データ →
  iPhoneアプリ(TimeCapsule内へ直接アクセス) →
    AirPlayでApple TVに展開 → CR-N755

このやり方だとiMacを使わないので、
iMacに関係なくTimeCapsuleから音楽データを直接読み出して再生可能ですが、
iPhoneアプリによるTimeCapsule内の検索と再生、そしてApple TVの起動、
さらにアプリのAirPlay設定を行う必要があります。
もっと言うとCR-N755の電源ON、選曲とその都度のボリューム調整も必要なことです。

つまり、
iPhoneアプリ弄りながら、各機器のリモコンを操作することになるので、
どう考えてもスマートではありません。
経由する機器が増えるので音質も気になってしまいます。


やはりここはDLNAサーバー機能を持ったNASを購入して、
CR-N755がDLNAサーバーから音楽データを直接読み込んで再生すれば、
すべての不満を解消することが出来ます。
(と言うか、これが本来のCR-N755の使い方ですね)

【プリメインアンプ : ONKYO CR-N755】


小さいボディながら(奥行きはかなりある)、中身は高性能な構成です。
TD510MK2を購入した時に、某営業さんがコスパ高いと大絶賛してました。


【DLNA対応NAS : RockDiskNext】


今回の主役です。
音質に拘ったモデルでズッシリと重く高剛性ボディ、ファンレス仕様。
ハイレゾ音源のDSDファイルまで対応しています。

さらにWLI-TX4-AG300N(写真取ってない)も購入し、
CR-N755もWi-Fi環境下に置きました。
これでONKYOアプリですべての操作が可能となります。
(CR-N755電源のON/OFF、サーバー内の選曲、ボリューム調整まですべて!)

【ONKYO Remote2 アプリ】




RockDiskNext内の音楽データ → CR-N755(操作はすべてのONKYOアプリ)

いやースッキリ。
聴きたい音楽がいつでもすぐに聴けるようなりました。


おまけにRockDiskNextは外出先からアクセス出来るので、
My Preciousな映画や音楽を好きなだけ外で楽しむことが出来るようになりました。
(LTEは通信量制限7GBなので、ホテルやWi-Fiスポットがメインになるけど)。
[PR]
# by TA_184 | 2014-02-14 00:43 | 音楽
  BDR-XU02JMでブルーレイ鑑賞(ファイナルファンタジー7)
私はiMac 27inch(MC813J/A)を持っていて、主に趣味に使っています。

この大きくて綺麗なディスプレイでブルーレイも観たくなり、
BDR-XU02JMというBlu-rayドライブを購入してみました。

【BDR-XU02JMは非常にコンパクト】



ちょっと分厚いCDケースかな、というくらいのコンパクトなボディで、
見た目もカラーもiMacにぴったりです。

ブルーレイの再生には別途再生ソフトが必要なので、
Macgo Blu-ray Player」(のライセンス)を購入。

買ったばかりの
「FINAL FANTASY VII ADVENT CHILDREN COMPLETE」
ブルーレイを再生してみました。

【久しぶりだな、クラウド】


このブログでゲームのことは滅多に書きませんが、
学生時代はかなりゲームにハマっていました。
特にファイナルファンタジーは好きでしたね。
FF1~10(-2)までは一応プレイしましたが、好きなのは7まで。

FF7の発売日(1997年1月31日)は、大学受験日の前日だったのですが、
コンビニ予約で発売日午前7時ピッタリに手に入れてプレイしてました。
(別の)大学に合格後もゲームばかりしていて、FFTも相当ハマりましたね。
(車の免許を取ってロードスター買ってから車バカになってゲームは辞めた)


さて、
「FINAL FANTASY VII ADVENT CHILDREN」は
本当にグラフィックが素晴らしいです。
iMacの高性能ディスプレイですしね、ブルーレイドライブを買って良かったです。

この物語は今回初めて観たのですが、ブルーレイ版ではシーンの追加や
グラフィックの手直しが行われているようで、ボリュームがあってとても良かった。
そしてFF7の世界観やキャラが懐かしく、またFF7がやりたくなってしまいました。

現在プレイステーションの本体は持っていないので、
ソフトさえあればPCで動かすことは出来そうです。
中古ソフトなら数百円で買えるんじゃないかと検索してみたら、
あれれ?意外と高いのですね・・。

結局、
ファイナルファンタジーVII インターナショナル for PC(日本語版)」を
買ってしまいました。


「アドベント チルドレン」と比べて、
流石にこちらは当時のグラフィックなので少し残念な背景画ですが、
当時は絵が綺麗で感動したものです。

PCでゲームしたり、Macでブルーレイ観たり、音楽を聴いたり。
それが終わったらアマゾンで次のブルーレイと音楽CDを探す。
最近はそんなことばかりやってます・・。
[PR]
# by TA_184 | 2014-01-26 03:06 | Apple
  ソニックデザイン TBM-SW77
前回の投稿の続きになります。

取り付けたショップは前回同様、名古屋の有名オーディオショップです。

【サブウーファー:TBM-SW77の取付】


普通の車ならシート下に設置することが多いらしいのですが、
カレラのシート下は500mLのペットボトルが入るくらいのスペースしかありません。

車内を見回しても、これだけの"箱"を押し込むスペースは見当たらず、
結局、サブウーファーを取り付けるスペースはエンジンの上しかありませんでした。




ガラス越しにウーファーが見えるのは好きじゃないので、これは相当悩みましたね。
なので写真のようにショップでワンオフで箱を作ってもらって隠して貰いました。
箱(エンクロージャー)に入ったスピーカーをさらに箱に入れた感じでしょうか。。



スピーカーネットまで貼ってくれました。



【外部アンプ:R-107Sの取付】


R-107Sはトランクの底に取りつけました。
こちらもワンオフでフタを作って隠してもらいました。



ワンオフの箱やフタはカレラの内装とそっくりな素材で作っていただき、
しかも各部にピタッとフィットしていて非常に造りが良いので大変満足しています。


さて、音はどうなったのか。

・自宅のTD510MK2に負けず劣らず、
 「驚異のコントラバス・マリンバ/高橋美智子」はかなり雰囲気が出ました。
 ガッツリ鳴らすと車内からキシミ音が出るので、これはもう限界かも。
 カーでこの曲を鳴らすのは無理があるということですね。

・ボーカルの声が分かり易くなりました。
 ボーカルだけ少し音量が上がったような・・・ステージで言うならば
 何メートルか前に出て歌ってくれているような感じでしょうか。

・高音の楽器音が耳に刺さる曲は低中高のバランスが取れたのか、
 以前より聴き易くなりました。
 例えばマイケル・ジャクソンのビリー・ジーン。
 英語の"th" の発音ような音がずっと小刻みにバックで流れていますよね?
 ソニックデザインで聴いていると、この音が妙に耳に刺さっていたのですが、
 これが随分緩和されたような気がします。

・あと表現が難しいですが、テンポが少し上がったような気がしました。
 曲にもよりますが、以前より音が軽やかで跳ねるような元気な感じです。

理論的に言えば、
これらの変化は低域をサブウーファーに振り分けたことで、
中域と低域を担当していたスピーカーの仕事が減って、
中域の仕事に専念することで中域の音質が向上し、
今まで細かった低域が太くなったことで、
全体バランスが醸成されたということでしょうか。

言葉で書くとなかなか地味な変化ですが、"質"がかなり上がったと思います。
この音がソニックデザインの本来の音なのでしょうね。
軽快感とスピード感のある音が好みであれば、とても良いと思いました。


1ヶ月後には慣らしを終えて、また音の再調整をします。
[PR]
# by TA_184 | 2013-12-29 21:41 | 音楽
  997カレラS、サブウーファーを検討
以前カーオーディオにはこれ以上お金をかけないと書きましたが・・・
サブウーファーを導入することを検討しています。

理由は、
TD510MK2で音楽を聴いてからポルシェ 911カレラS で同じ音楽を聴くと、
低域が不足しているためにガッカリすることが多くなってきたからです。
やはり低域がしっかりしていないと音全体の豊かさが違うようです。

低域の出力具合を確認するのに、
特に「驚異のコントラバス・マリンバ/高橋美智子」の1曲目が分かり易いです。
(聴いた人なら分かると思いますが、これを"曲"と言っていいのか疑問ですね)

この曲は初めの方に強烈な低音が入っていて、
以前オーディオショップで試聴させてもらったLINNの
AKUBARIK(5wayスピーカー)で聴いた時は部屋が揺れてるんじゃないかと
感じるほどの迫力で【ズドオオオォォォーーーン】と超低音が響いていました。
(実際揺れてたかも)

この曲を自宅のTD510MK2で再生するとAKUBARIKほどじゃありませんが、
【ズゥゥゥーーーン】とフルレンジでも頑張って鳴らしているなと感じます。
(まぁ不満はない)

これをソニックデザインのフロントスピーカーで鳴らすと
【トォーン・・・】という濁音にもならない感じです。
「大きな和太鼓」と「幼児のおもちゃの太鼓」くらいの違いがありますね。
部屋の空気をごっそり揺り動かし、ずっとその余韻が漂うような・・・
あの独特の低音が一切出てません。

【ソニックデザイン:フロントスピーカーTBM-1877Ai】


まー上で挙げた「脅威の・・マリンバ」の超低音を求めている訳ではありませんが、
やはりソニックデザインのフロントスピーカーは写真の通り小口径であるために
低域は苦手なところがあると思います。

ホームとカーではスペースの問題をはじめとした様々な環境問題があり、
比べるのはカーが可哀想とも思いますが、
現実フロントスピーカーだけでは"曲によっては"限界があるようです。

そこでサブウーファーの登場です。
フロントスピーカーがTBM-1877Aiなので、
そのグレードに見合ったTBM-SW77を選ぶことにします。
そして、これをBEWITHの外部アンプ:R-107Sで鳴らします。

取り付けは前回と同じショップでお願いします。


つづく
[PR]
# by TA_184 | 2013-12-28 20:55 | 音楽



愛知に住むスポーツカー好き30代。周りはミニバンやSUVに乗り換えて行きますが、僕は低い車しか乗りたくありません。
by TA_184
S M T W T F S
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
カテゴリ
全体
自己紹介
雑談
オフ
自動車
997 911カレラS
987 ボクスターS
8N アウディTT
E92 320iクーペ
アシスト自転車
Apple
音楽
カート
driving CAYMAN
自動車ランキング
ラジコン
英語の勉強
映画
マッサージ
スポーツ
旅行
子供
JUNさんデザイン
お気に入りブログ
愛のクリーム煮
ブログ:もう魚は勘弁して...
ここちよいくうき
どきどきしてますか?
Easygoing ポル...
ゆるいき
カレラとカレラ
ひ  ま  じ  ん  ...
オープンエアー
Crazy little...
買っちゃったよボクスター
WILD&HONEY
雨の日は幌をたたく雨音を...
れがしぃとけろーにょ
Garage Diary
Nessun dorma...
哲学の道
Cayman Cayma...
アンダーステア
今日できることは明日に延ばして
997S VS GT-R
ブログ:intensiv...
kata-no-tikara
黒鯱
758
絹雲を眺めながら
キャバリア@(モト)名古屋
備忘録
おきらく997生活。
戦闘的に走れ!
うにうに頭の考え事
魅惑のおしり・・・
夏への扉~フェルディナントに~
微力ではあるが無力ではな...
RIDE THE POR...
空と水のポルシェ
From Boxer t...
P様の日記
まったり
おじんのPORSCHE ...
きのしたのおはじき
やっぱりゲレンデにしちゃ...
All things t...
全く役に立ちません。
SONS OF LIBERTY
黄色い車は好きけ?
今日も鼻の下をのばして
人生いろいろ ~男もいろ...
La Mia Macch...
車趣味
極彩色の大決戦!!
今日も何回擦ったかな?
ミックス犬の毎日…
がんばれぼくすたー
くまの道案内
Driving Side...
Change The W...
続々・ポルシェ Caym...
newbeetle's ...
のんびりと・・・
以前の記事
2015年 06月
2015年 05月
2015年 04月
2014年 11月
2014年 10月
2014年 09月
2014年 05月
2014年 02月
2014年 01月
2013年 12月
2013年 11月
2013年 10月
2013年 07月
2013年 06月
2013年 04月
2013年 03月
2012年 12月
2012年 11月
2012年 10月
2012年 09月
2012年 01月
2011年 12月
2011年 08月
2011年 07月
2011年 05月
2011年 04月
2011年 03月
2011年 02月
2010年 07月
2010年 02月
2009年 12月
2009年 09月
2009年 07月
2009年 06月
2009年 05月
2009年 04月
2009年 03月
2009年 02月
2009年 01月
2008年 12月
2008年 11月
2008年 09月
2008年 08月
2008年 05月
2008年 04月
2008年 03月
2008年 01月
2007年 12月
2007年 10月
2007年 09月
2007年 08月
2007年 07月
2007年 06月
2007年 05月
2007年 04月
2007年 03月
2007年 02月
2007年 01月
2006年 12月
2006年 11月
2006年 10月
2006年 09月
2006年 08月
2006年 07月
2006年 06月
2006年 05月
2006年 04月
2006年 03月
2006年 02月
2006年 01月
2005年 12月
2005年 11月
2005年 10月
2005年 09月
2005年 08月
2005年 07月
2005年 06月
2005年 05月
2005年 04月
2005年 03月
2005年 02月
2005年 01月
2004年 12月
2004年 11月
2004年 10月
2004年 09月
検索
最新のトラックバック
エクステリアとは
from ガーデニングを極める!!
結婚式スピーチ
from 結婚式スピーチ
スーパーアグリF1チーム..
from スーパーアグリF1チームキャ..
フェラーリ F50
from 自動車試乗レポート
フェラーリ テスタロッサ
from 自動車試乗レポート
リモアのスーツケース
from リモア
芸能人タレントの愛車【有..
from 自動車
芸能人タレントの愛車【有..
from 自動車
格安旅行/旅行かばん情報
from 格安旅行/旅行かばん情報
乗用車販売数ランキング【..
from 自動車
人気ジャンル
ファン
記事ランキング
ブログジャンル
画像一覧