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  最近の試乗あれこれ その2
前回、書き切れなかったものをここに書きます。

【JAGUAR F-TYPE CONVERTIBLE】
岐阜さんのお誘いもあって乗ってきました。



随分前の試乗なので記憶が曖昧なのですが、
下位グレードのV6スパーチャージャー340馬力で何ら不満はありませんでした。



オプションでスポーツマフラーが付いていて、ポルシェと同じくスイッチで排気経路や
サウンドを変えられるタイプ。これが本当にイイ音を出してました。
スポーツモードにしてエンジンをぶん回して、即アクセルオフしてやると、
パンッパンッパンッパンッパンッ!と皆が振り返るほどの音でアフターファイヤーが・・。



ジャガーというとジェントルな乗り心地の良いイメージを持っていたのですが、
かなりやんちゃな車両でしたね。
サスペンションは意外と固く、その割には腰高感のある車高で、
ロールもポルシェより大きめだった様な気がします。
恰好を優先しているため視界は狭く、特に上下方向は圧迫感がありました。
もちろん、オープンにすれば気にならないけど。

何となくアメリカンで、真面目なポルシェと比べると大雑把な印象。
デザインはカッコイイ、個人的にはコルベットやバイパーを思い出しました。


【RANGE ROVER EVOQUE】
正直、何も感じませんでした。
極めて普通の、どこにでもある小型SUVでした。
デサインで売れているクルマなので、それで良いのかもしれませんが、
悪路を走れば何か思うところがあるのだろうか・・。


【BMW i3】
これはすごい・・・本当にすごい!
私のポルシェ997なんて目じゃないくらいに速い。
イキナリMAXトルクが立ち上がるモーターらしい加速でした。
これこそ、まさに矢の如し。
それでいて車内は静かで快適。微かにモーターのキィィーーン音が聞こえますが、
これもまたEVに乗っている感が出て、好ましかった。



もっとも感動したのはブレーキ。
回生ブレーキだけで車両を停止させることが出来る。
ブレーキぺダルを一切踏まずに、アクセルオフで車両停止まで
持って行けるなんて素晴らしい。



多少のロスはあるかもしれないが、
運動エネルギーが電気エネルギーに交換されていることになり、
プリウスやその他の回生協調ブレーキよりシンプルで分かり易い。

アクセルオフ時の減速度が強すぎて、普通のクルマから乗り換えると
運転のし難さはあるけれど(ここがプリウスの回生協調の素晴らしいところだが)、
圧倒的な動力性能とBMWらしい乗り味は非常に魅力的でした。
正直欲しい、かなり欲しい。



内装は凝ったデザインで、エコ素材を使った部分は新鮮さは感じたが、
チープな感じはしなかった。ボディの主要な骨格はすべてカーボン製で、
屋根やドアシルなど、隙間からカーボン柄が確認できた。
事故した時の破損(強度は高いが、強い衝撃を受けて限界を超えると一気に破壊する)や、
軽微な補修や修理がどうなるのか懸念したが、そこは考えられている模様。
(シャシーにはアルミフレームが使われていて、もしもの時はそれが緩衝材替わりになる)

我が家のエコ&ハイパワー、
マツダ アテンザのディーゼル技術には満足していたが、
EVがここまで現実的で、かつ圧倒的な動力性能で登場してしまうと、
一気に霞んでしまったように思える。
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by TA_184 | 2014-05-30 01:41 | 自動車
  最近の試乗あれこれ
ブログにUPしようと思いつつ、ずっと出来ないままの
試乗ネタをまとめて書いておこうと思います。


【Audi A3 Sportback 1.4TFSI】
いつ乗ったか忘れてしまいましたが、岐阜さんの運転で助手席に乗りました。
運転してないので何ともですが、非常に良く出来た車だと感じました。
ダッシュボード上の真ん中にあるスロットから超薄型iPadみたいなディスプレイが現れ、
これが非常にカッコ良かったです。


【Mercedes Benz CLA 180】
Audi A3の試乗後に乗りました。
写真で見た時は相当カッコ良いなと思って楽しみにしていたのですが・・・
ずんぐりむっくりのAクラスがベースということで、CLAも同じく
ボディデザインに前後の伸びやかさが無く、詰まった感じがしました。

内装も高級感が無くて、Audi A3の方が好印象。
取って付けたような安っぽいディスプレイがAudi A3と比べて萎えました。
エンジンはターボ付とは言え1.6リッターと小排気量なので、
1500kgの車重を引っ張るには役不足か。アクセルレスポンスも悪かったですね。
街中の流れに乗って走る程度なら問題ありませんが、
幹線道路等で追い越しする際はツライだろうと思います。


【McLaren MP4-12C】
マクラーレン大阪主催の名古屋出張試乗会。
試乗しようと思い、その日最終時刻の枠で予約を入れたのですが、
私の予約枠の前に乗った人たちが時間を押してしまい、
予約した私の試乗時間が無くなってしまいました。
ディーラーさんが帰る時間を延ばして私の試乗時間を確保してくれましたが、
1時間遅れのスタートで夕方と言うか、もう夜。
私は予定があったので残念ながらキャンセルしました。

後日、大阪に法事に行くと、目の前にマクラーレン大阪の店舗が!偶然。
たまたま試乗車は無く、法事で来たので時間も無く、
適当に話を聞いて実車の写真を撮って退散しました。
マクラーレンって、カーボンモノコックを得意としたメーカーなのですね・・・。
あまり興味が無いメーカー(非現実的価格)なので知りませんでした。


【BMW MINI COOPER/COOPER S】
BMW製になってからずっと欲しいなと思い続けているNEW MINI。
第3世代でも相変わらずのデザインで、写真より実車の方が良く見えました。
写真より実車の方が良い・・・と思うクルマは大抵好きになる傾向ですね。

第1世代しか試乗したこと無いのでその比較になりますが、
第3世代は非常に大人しい(乗り心地が良い)上品なクルマになっていました。
ゴーカート・フィーリングと言われたゴツゴツで良く跳ねる乗り味は、
随分鳴りを潜めて好印象でした。

COOPERは1.5リッターターボですが、必要十分なパワー感がありました。
COOPER Sは2.0リッターターボで、COOPERと比べるとトルクに厚みがあり、
高速道路でアドバンテージが感じられるのでは?と思いました。
COOPER Sの方が乗り味にしっとり重厚感があり(トルクがあるので踏めば速いが)、
COOPERは軽快感が感じられました(車重は両者そんなに変わらないのに)。
これらをどう取るかで好みが分かれそうです。


近々、マツダ アクセラ 2.0リッター(NA) 6MTの試乗車が用意されるらしい。
車両が来たら試乗したいと思います。
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by TA_184 | 2014-05-24 01:22 | 自動車



愛知に住むスポーツカー好き30代。周りはミニバンやSUVに乗り換えて行きますが、僕は低い車しか乗りたくありません。
by TA_184
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