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  ソニックデザイン TBM-SW77
前回の投稿の続きになります。

取り付けたショップは前回同様、名古屋の有名オーディオショップです。

【サブウーファー:TBM-SW77の取付】


普通の車ならシート下に設置することが多いらしいのですが、
カレラのシート下は500mLのペットボトルが入るくらいのスペースしかありません。

車内を見回しても、これだけの"箱"を押し込むスペースは見当たらず、
結局、サブウーファーを取り付けるスペースはエンジンの上しかありませんでした。




ガラス越しにウーファーが見えるのは好きじゃないので、これは相当悩みましたね。
なので写真のようにショップでワンオフで箱を作ってもらって隠して貰いました。
箱(エンクロージャー)に入ったスピーカーをさらに箱に入れた感じでしょうか。。



スピーカーネットまで貼ってくれました。



【外部アンプ:R-107Sの取付】


R-107Sはトランクの底に取りつけました。
こちらもワンオフでフタを作って隠してもらいました。



ワンオフの箱やフタはカレラの内装とそっくりな素材で作っていただき、
しかも各部にピタッとフィットしていて非常に造りが良いので大変満足しています。


さて、音はどうなったのか。

・自宅のTD510MK2に負けず劣らず、
 「驚異のコントラバス・マリンバ/高橋美智子」はかなり雰囲気が出ました。
 ガッツリ鳴らすと車内からキシミ音が出るので、これはもう限界かも。
 カーでこの曲を鳴らすのは無理があるということですね。

・ボーカルの声が分かり易くなりました。
 ボーカルだけ少し音量が上がったような・・・ステージで言うならば
 何メートルか前に出て歌ってくれているような感じでしょうか。

・高音の楽器音が耳に刺さる曲は低中高のバランスが取れたのか、
 以前より聴き易くなりました。
 例えばマイケル・ジャクソンのビリー・ジーン。
 英語の"th" の発音ような音がずっと小刻みにバックで流れていますよね?
 ソニックデザインで聴いていると、この音が妙に耳に刺さっていたのですが、
 これが随分緩和されたような気がします。

・あと表現が難しいですが、テンポが少し上がったような気がしました。
 曲にもよりますが、以前より音が軽やかで跳ねるような元気な感じです。

理論的に言えば、
これらの変化は低域をサブウーファーに振り分けたことで、
中域と低域を担当していたスピーカーの仕事が減って、
中域の仕事に専念することで中域の音質が向上し、
今まで細かった低域が太くなったことで、
全体バランスが醸成されたということでしょうか。

言葉で書くとなかなか地味な変化ですが、"質"がかなり上がったと思います。
この音がソニックデザインの本来の音なのでしょうね。
軽快感とスピード感のある音が好みであれば、とても良いと思いました。


1ヶ月後には慣らしを終えて、また音の再調整をします。
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by TA_184 | 2013-12-29 21:41 | 音楽
  997カレラS、サブウーファーを検討
以前カーオーディオにはこれ以上お金をかけないと書きましたが・・・
サブウーファーを導入することを検討しています。

理由は、
TD510MK2で音楽を聴いてからポルシェ 911カレラS で同じ音楽を聴くと、
低域が不足しているためにガッカリすることが多くなってきたからです。
やはり低域がしっかりしていないと音全体の豊かさが違うようです。

低域の出力具合を確認するのに、
特に「驚異のコントラバス・マリンバ/高橋美智子」の1曲目が分かり易いです。
(聴いた人なら分かると思いますが、これを"曲"と言っていいのか疑問ですね)

この曲は初めの方に強烈な低音が入っていて、
以前オーディオショップで試聴させてもらったLINNの
AKUBARIK(5wayスピーカー)で聴いた時は部屋が揺れてるんじゃないかと
感じるほどの迫力で【ズドオオオォォォーーーン】と超低音が響いていました。
(実際揺れてたかも)

この曲を自宅のTD510MK2で再生するとAKUBARIKほどじゃありませんが、
【ズゥゥゥーーーン】とフルレンジでも頑張って鳴らしているなと感じます。
(まぁ不満はない)

これをソニックデザインのフロントスピーカーで鳴らすと
【トォーン・・・】という濁音にもならない感じです。
「大きな和太鼓」と「幼児のおもちゃの太鼓」くらいの違いがありますね。
部屋の空気をごっそり揺り動かし、ずっとその余韻が漂うような・・・
あの独特の低音が一切出てません。

【ソニックデザイン:フロントスピーカーTBM-1877Ai】


まー上で挙げた「脅威の・・マリンバ」の超低音を求めている訳ではありませんが、
やはりソニックデザインのフロントスピーカーは写真の通り小口径であるために
低域は苦手なところがあると思います。

ホームとカーではスペースの問題をはじめとした様々な環境問題があり、
比べるのはカーが可哀想とも思いますが、
現実フロントスピーカーだけでは"曲によっては"限界があるようです。

そこでサブウーファーの登場です。
フロントスピーカーがTBM-1877Aiなので、
そのグレードに見合ったTBM-SW77を選ぶことにします。
そして、これをBEWITHの外部アンプ:R-107Sで鳴らします。

取り付けは前回と同じショップでお願いします。


つづく
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by TA_184 | 2013-12-28 20:55 | 音楽
  ポルシェ NEWエンジンはウルトラスムーズ
先日 NEWエンジンに載せ換えたポルシェ 997カレラS、1000キロほど走行しました。
まだまだ慣らし中で、3000キロまでは3000rpmまでの上限を設けて走行しています。

750km程走行した辺りから一段とスムーズにエンジンが回るようになってきました。
アクセルを少し踏み込んで、2500rpm辺りからのトルク感が気持ち良く、
特にアクセルを踏み増さなくてもそのままスムーズに"伸び"て行きます。

今は慣らし中なので、3000rpm強で我慢していますが、
ポルシェの3000〜4,5000rpmの中回転域って良いですよね。
986ボクスターSの時も気持ちの良い加速をしてくれたことを覚えています。









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by TA_184 | 2013-12-27 13:51 | 997 911カレラS



愛知に住むスポーツカー好き30代。周りはミニバンやSUVに乗り換えて行きますが、僕は低い車しか乗りたくありません。
by TA_184
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