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  E92 320iクーペ 納車インプレッション ~その2~

手放すはずのレガシィB4がまだ手元にあるため、
320iクーペにあまり乗っていません。


今日は時間があったので洗車しました。

【手前がアクセラスポーツ、奥が986ボクスターS、その隣が320iクーペ】


320iクーペは納車から数日しか経っていませんが、納車日が雨だったので汚れています。
妻のアクセラスポーツもずっと洗っていないので汚れていますね・・・洗いましょう。


洗車をすると、ボディの細かいところまで観察できて、
今まで知らなかったボディーラインに気がつきますよね。

【ブラックメタリック2台】


986のボディーにはエッジがありませんが、E92はサイドに大きなエッジラインがあり、
ボンネットやバンパー、その他のパネルにも大小さまざまなエッジがあります。
(BMWは高級なプレス機械を保有しているらしいですね)


E92を運転していて少し気になっているのが、シフトノブとアームレストの位置関係。
2nd、4th、6thにシフト操作をすると、肘がアームレストに引っかかるのです。

【はす切りにしたような形状の短いシフトノブ】



写真に黄色いラインを引いてみました。
Mスポーツのシフトノブは短いのでアームレストの高さとツラツラになっています。
約185cmの私がポジションを取ると、写真の座席位置くらいになるので、
アームレストが肘に干渉するわけです。

初めは「アームレストを取っ払う」か、「シフトノブを長い物に換える」か考えていましたが、
少し気にして肘が当たらないように運転していたら、
自分でも不思議なくらい全く気にならなくなってしまいました。


シートについては、Mスポーツのためスポーツシートがついています。
E46と比べて電動になったのでポジションが取り易いですね。
でも一番低い位置まで下げてもE46ほど下がらないので、
私の体躯だと少しアイポイントが高いような気がします。
(私はかなり低い位置が好みなので、個人差があるかもしれない)


【E46のような跳ね上げ+ねじれのドアミラーが良かったな】


BMWのクーペのドアミラー格納のスタイルって、
かなり期待していたのですがE46ほどヘン!?じゃなくてちょっと寂しいです。
それでも少し跳ね上げたようなたたみ方で、Aピラーと同じような角度になってました。


【重~いトランク】


BMWは車両の前後重量配分を50対50にするメーカーですよね。
以前乗っていたZ3においてもリアが軽いために
リアバンパー内に錘を装備してまで重量配分に拘っていました。
(それが良いのか悪いのかはさておき・・)

この320iクーペにおいてもトランクがかなり重いので、
もしかしたら重量配分50対50にするための苦肉策か!?と思いました。
でも写真の位置から少し押すだけで、後はトランクの重みで閉まるので重宝しています。
(ボクスターは軽いので最後までしっかりと閉めなければならない)


【カッコ悪いマフラーカッターとディフューザー】


320iクーペに装着されているマフラーカッターはステンレスなのかスチールなのか
良く分からない色の物で、全く色気がありません・・。
(多分スチールですよね?知ってる人いないかなぁ~)

今のところマフラーに不満は無いので、このマフラーカッターだけなんとかしたいですね。
なかなか良いマフラーカッターが見つからないのでブラックアウトしてしまおうかと考え中。

【妄想:マフラーをブラックアウト】


そうなると樹脂製のディフューザーも何とかしたくなってきます。
BMWアフターパーツが盛んなので、E92も少ないですがパーツがいろいろありますね。
カーボン・ディフューザー等が出回っていますが、
あまりお金を掛けたくない、というか掛けられないので思案中です。
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by TA_184 | 2008-08-27 23:56 | E92 320iクーペ
  E92 320iクーペ 納車インプレッション ~その1~
E92 320iクーペが納車しました。

妄想1年
とにかくデザインに惹かれて購入した車です。



【2008/08/23、生憎の雨でディーラーの車庫内で納車】



【実家の車庫前にて】



【やっぱりクーペは美しい】



【精悍な顔つき】



【LHD 6MT ・・・日本でMTは320iのみ】



【長いドアもクーペならでは】



【E92と言えばこれ!電動シートベルト・ハンドオーバー】



【電動シートベルト・ハンドオーバーのお陰でアクセスし易くなった後席】



【シンプルなメーター、Mスポーツ・ステアリング】



【予定通りiPodはここ! Belkin製キットで外部入力端子へ出力】



【一応CDチェンジャーも標準装備、MP3にも対応】



【ETCも標準装備! ルームミラー一体型のために分厚く不恰好なミラー】



【妻も運転】



【Mスポーツサスペンション+19inch+ランフラットタイヤの感触はいかに!?】



【ポルシェ ボクスターS と BMW 320iクーペ】



【もうすぐお別れのスバル レガシィB4 と BMW 320iクーペ】



【Z3以来、5年ぶりのBMWです!】




2.0リットル直列4気筒エンジンの最高出力は115kW〔156ps〕/6,400rpm(EEC)、
最大トルクは200Nm〔20.4kgm〕/3,600rpm(EEC)しかありません。
ただでさえ非力なのに、車重は1,450kgもあります。
もう少し言うと、私自身が100kg超えているので大変です(笑)

マイナーな320i 6MT。
その動力性能は一体!?
スペックからして大丈夫なのか??

感想はまた次の機会に書こうかと思います・・・。
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by TA_184 | 2008-08-24 00:30 | E92 320iクーペ
  BMW 320i クーペ Mスポーツ 6MT 納車!

本日予定通り、
E92 320iクーペが納車しました!

クーペは本当にスタイリッシュ!
このデザインに惚れ込んで購入したので(非力でも)大満足です!

【残念ながら雨のため、ディーラーの車庫内で】



これから走りに行ってきます~。
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by TA_184 | 2008-08-23 11:25 | E92 320iクーペ
  納車の前に・・・

320iクーペ(E92)の納車が一週間を切りました。

(納車は8/23です)


久しぶりにTSUTAYAでCDを幾つか借りてきました。
元々、それほど音楽に興味はありませんが、
借りてきた音楽をiPodへ落としてE92で聞こうかなと。

ボクスターは走りを楽しむ感じで、音楽などどうでも良いとさえ思います。
E92、というか、BMWは雰囲気を楽しもうという気持ちがありますね。
たぶんそれは、BMWの走りがポルシェの走りを超えることは無いと思っているからです。
BMWも十分走る楽しみはあるのですが、ポルシェのドライビングプレジャーまでは・・・。
(オーナーさん失礼、あくまで私の好みです)

【iPodとE92のインターフェース】


BMW純正 iPodインターフェースもありますが、非常に高価なので
Belkin製のキットを使うことにします。

幸いにもE92の肘掛下の小物入れの中には
シガーソケットと外部入力端子が装備されているので、このキットを使用することで
「シガーソケットから電源を取りつつ、純正オーディオに"直接入力"する」ことが出来ます。

【参考】


"直接入力"ってのが重要なんですよね。
前車レガシィB4ではFMトランスミッターでiPodを楽しんでいましたが、
音質に関しては素人の私でも気になるレベルでした。
音量を上げていくと音が割れるし、雑音も多いです。
なので、純正オーディオのAUXに入力してやればこの問題も解消です!

(純正オーディオがそもそもショボいとか、そういう問題はさておき・・・)
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by TA_184 | 2008-08-18 19:16 | E92 320iクーペ
  NEW CAR

またまた随分と更新に時間が空いてしまいました。
これは様々な要因で遅くなっているのですが、
まーこれからも超スロー更新で行きたいと思います・・。

Blogの更新が無いまま過ごしてきた日々にたくさんのイベントがありました。
多過ぎて、何から書いていいのやら・・・。
でもやっぱりここは車好きのBlogですので、それに纏わる話を書こうと思います。

現在通勤で使っている
MY03 スバル レガシィB4 2.0GT 5AT
が2回目の車検を迎えるに当たり、乗り換えすることになりました。

購入する車は、
BMW 320i クーペ Mスポーツ 左ハンドル6MT (型式:E92)。
ボディーカラーはブラックサファイヤ(ブラックメタリック)で、
M・ダブルスポーク・スタイリングという19inch仕様。




家族が乗れて十分に後席が広く、さらに維持費が安くて、
運転が楽しくて高速走行も安心してこなせるファミリーカー!って考えると、
BMWが総合的に良いのではないか、と思っています。

アウディA4やVWパサートも考えましたが、
MTがラインナップに無いことと、やはり私自身がBMW好きってのが一番大きいですね。
あとはファミリーカーとして成立することが決め手です。

REN(息子1歳)はわんぱくな男の子に育っています。
いろいろ知恵が付いてきて、毎日が見ていて楽しいと思う反面、危険な遊びもします。

近年の交通事故事例を見ると、
子供自らチャイルドシートを外し、走行中にドアを開けて転落してしまったり、
ミニバンのスライドドアをコーナリング中に開けてしまって落ちて、
後輪で我が子を引いてしまうという事件があったようです。
インターネットで調べてみると、そういった事件は驚くほど多く発生しているんですね。

自分の運転で(後輪で)我が子を引いてしまうなんて・・・考えるだけでどうにかなりそうです。
そう考えると、クーペなら勝手にドアを開けることもないですよね。
たとえチャイルドシートから抜け出したとしても、
せいぜい出来ることは運転席と助手席から顔を出すことくらい。
左ハンドルなら左から乗り降りすることになるので、対向車等を考えても安全ですね。
急に飛び出して出て行っても、左側ならまだマシです。

リアのドアが無い分、使い勝手の面ではやはり苦労があるのかもしれませんが、
ツーリングや長距離の旅行に使う車なので、乗り降りが頻繁に発生しないと踏んでいます。
普段の街乗りやチョットした買い物は妻のアクセラスポーツでこなそうと思っています。
長距離ならRENも疲れたり飽きたりしてぐずり出すかもしれませんが、
街乗り程度なら乗っている時間が短いので、RENも大人しく座っているだろうと思います。

すべてをクーペでこなす・・・というのは大変なので、
この辺はRENの様子を見ながらケース・バイ・ケースで使って行こうと思っています。



維持費の面から見ても、ファミリーカーとしての機能からも見ても、
ドライビングの楽しさから見ても320i クーペ LHD6MTは私の要求に応えてくれそうです。
とはいえ、私がE92で一番気に入っているのはスタイリング!!
E92はとても良いデザインだと思っています。

【 写真はALPINA B3 BiTurbo Coupe 】


ボディーカラーはホワイトとブラックで悩みましたが、
結局ブラックにしました。

納車は8月23日を予定。
とても楽しみです。
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by TA_184 | 2008-08-01 15:27 | E92 320iクーペ



愛知に住むスポーツカー好き30代。周りはミニバンやSUVに乗り換えて行きますが、僕は低い車しか乗りたくありません。
by TA_184
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