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  代車生活 ~その1~
もうすぐ売る予定だったレガシィB4(BL5)。
先日、渋滞中に後ろから追突されてしまいました。

私は前の車両に続いて車間を詰めただけだったのですが、
後ろの車両は勢い良く発車・・・ガツンと私の車に追突してしまいました。
私は完全停止していたので「修理も代車も首の治療も」すべて
相手側の保険で補償して貰うことになります。

私のレガシィB4って、本当に運が悪いんですよね。
ぶつけられた箇所が全部で6ヶ所にもなりました。
とにかく、良くぶつけられるんですよね~。

売ろうと思った背景に、こういう「運の悪さ」もあるわけですが、
査定が下がったら困りますね、そこも補償して貰わないと^^


さて、こういう時に楽しみなのが代車です(笑)
前回の追突事故ではBMW 118iを用意してもらいましたが、
今回はトヨタ プリウスです。



初めはホンダ アコード ユーロR(6MT)をお願いしたのですが、、レンタカーなし。
次にVW ゴルフ5 GTi(6MT)をお願いしたのですが、、これもなし!

「マニュアルは軽自動車のミラしかありませんが・・・」
という保険屋さんの言葉に絶句!

先日の豪雨で水没した人が多いらしく、レンタカーがほとんど出てしまっているらしい。
なので、このご時世にピッタリな高燃費ハイブリッド車・プリウスとしました。

初めて乗ったとき、ちょっと感動しました。
エンジンが掛かってないのに走り出すからです。

ついに車が、小さい頃に見たアニメのように・・・エレクトロニクスで実現したのです!
これならもうすぐ空も飛ぶんじゃないか?などと、
自動車開発の、しかもエレクトロニクスの分野をよく知っている私は思ってしまいました・・。

******以下、長いです**********

ハイブリッド車に乗るのは初めてではありません。
レクサス GS450hやLS600hなどは乗ったことがありますが、プリウスは初めて。
これらとプリウスは車両の性格が全く異なりますね。

プリウスは内装も外装も装備もカローラ並み。すぐに砕けてしまう足回りや、
一体何処がセンターなのか分からなくなりそうなダル・ステアリングが付いている。
たぶん遮音材も少なくて、ハイブリッド・システム以外にまともな性能、装備が無い。

つまり、車両の運動性能がとんでもなく低くて飛ばす気にならないので、
エネルギーモニターを常時観察して最高燃費を叩き出すことしか面白味がないんです。
アクセルONでエンジンで加速、その後アクセルOFFでエンジンもOFF。
アクセルOFF走行中は回生でバッテリーを充電しはじめます。
その後、速度を保つためにアクセルを少し踏み込むと、
今度はバッテリー(とモーター)だけで駆動力を発生し、速度を保ってくれる。
こうして、加速・減速を繰り返すとバッテリーの充電がMAXへ。
細い道や住宅地へ踏み入ったらエンジンパワーは必要無いのでEVモードをONにする。
するとバッテリーが無くなるまで常時エンジンOFFのまま走行できる。

遮音材が少ないためなのか、エンジンOFF中はタイヤノイズや風切り音が入ってきます。
つまり今、エンジン動いてないよね、燃料噴射してないよね、だから燃費無限大だよね!?

車両が素っ気無く、何も装備されていないからこそ、
純粋にハイブリッド・システムを楽しむことが出来たように思います。


******結論**********

自分で買うには高過ぎて(ガソリン代で回収しきれない初期投資なので)買わないけど、
こうしてレンタカーで借りるには最高の車両だと思います。
運転好きな人なら、初めの交差点を曲がった瞬間に「こんな車いらない」と思いますが、
ハイブリッドという技術と価値観はバカに出来ないなぁと、思ったりします。

【渋滞だらけの街乗り通勤燃費】
プリウス   : 17.8km/L(128km走行)
レガシィB4 :  6.7km/L(4000km走行)
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by TA_184 | 2008-09-15 23:28 | 自動車
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愛知に住むスポーツカー好き30代。周りはミニバンやSUVに乗り換えて行きますが、僕は低い車しか乗りたくありません。
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