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  E92 320iクーペ 納車インプレッション ~その2~

手放すはずのレガシィB4がまだ手元にあるため、
320iクーペにあまり乗っていません。


今日は時間があったので洗車しました。

【手前がアクセラスポーツ、奥が986ボクスターS、その隣が320iクーペ】


320iクーペは納車から数日しか経っていませんが、納車日が雨だったので汚れています。
妻のアクセラスポーツもずっと洗っていないので汚れていますね・・・洗いましょう。


洗車をすると、ボディの細かいところまで観察できて、
今まで知らなかったボディーラインに気がつきますよね。

【ブラックメタリック2台】


986のボディーにはエッジがありませんが、E92はサイドに大きなエッジラインがあり、
ボンネットやバンパー、その他のパネルにも大小さまざまなエッジがあります。
(BMWは高級なプレス機械を保有しているらしいですね)


E92を運転していて少し気になっているのが、シフトノブとアームレストの位置関係。
2nd、4th、6thにシフト操作をすると、肘がアームレストに引っかかるのです。

【はす切りにしたような形状の短いシフトノブ】



写真に黄色いラインを引いてみました。
Mスポーツのシフトノブは短いのでアームレストの高さとツラツラになっています。
約185cmの私がポジションを取ると、写真の座席位置くらいになるので、
アームレストが肘に干渉するわけです。

初めは「アームレストを取っ払う」か、「シフトノブを長い物に換える」か考えていましたが、
少し気にして肘が当たらないように運転していたら、
自分でも不思議なくらい全く気にならなくなってしまいました。


シートについては、Mスポーツのためスポーツシートがついています。
E46と比べて電動になったのでポジションが取り易いですね。
でも一番低い位置まで下げてもE46ほど下がらないので、
私の体躯だと少しアイポイントが高いような気がします。
(私はかなり低い位置が好みなので、個人差があるかもしれない)


【E46のような跳ね上げ+ねじれのドアミラーが良かったな】


BMWのクーペのドアミラー格納のスタイルって、
かなり期待していたのですがE46ほどヘン!?じゃなくてちょっと寂しいです。
それでも少し跳ね上げたようなたたみ方で、Aピラーと同じような角度になってました。


【重~いトランク】


BMWは車両の前後重量配分を50対50にするメーカーですよね。
以前乗っていたZ3においてもリアが軽いために
リアバンパー内に錘を装備してまで重量配分に拘っていました。
(それが良いのか悪いのかはさておき・・)

この320iクーペにおいてもトランクがかなり重いので、
もしかしたら重量配分50対50にするための苦肉策か!?と思いました。
でも写真の位置から少し押すだけで、後はトランクの重みで閉まるので重宝しています。
(ボクスターは軽いので最後までしっかりと閉めなければならない)


【カッコ悪いマフラーカッターとディフューザー】


320iクーペに装着されているマフラーカッターはステンレスなのかスチールなのか
良く分からない色の物で、全く色気がありません・・。
(多分スチールですよね?知ってる人いないかなぁ~)

今のところマフラーに不満は無いので、このマフラーカッターだけなんとかしたいですね。
なかなか良いマフラーカッターが見つからないのでブラックアウトしてしまおうかと考え中。

【妄想:マフラーをブラックアウト】


そうなると樹脂製のディフューザーも何とかしたくなってきます。
BMWアフターパーツが盛んなので、E92も少ないですがパーツがいろいろありますね。
カーボン・ディフューザー等が出回っていますが、
あまりお金を掛けたくない、というか掛けられないので思案中です。
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by TA_184 | 2008-08-27 23:56 | E92 320iクーペ
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愛知に住むスポーツカー好き30代。周りはミニバンやSUVに乗り換えて行きますが、僕は低い車しか乗りたくありません。
by TA_184
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