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随分と更新が遅れてしまいました。


5/30(金)はアクセラスポーツの納車日でした。
妻のゴルフ3 VR6が車検であったり、14年目であったり・・・
その他、家族の様々な諸事情により、アクセラスポーツへ買い替えとなりました。



ガソリン価格が高騰する中、経済的で楽しく乗れるクルマを検討し始め、
当初はルポGTiやデミオSPORTを考えておりましたが、
ルポGTiはもう新車で手に入らない(これが一番辛い)、ボディが小さいなどが懸案で、
デミオSPORTはそれにプラスして静粛性の低さが懸案となっていました。

その他ではマーチ12SRが有力でしたが、もともと車両価格が比較的高めにも関わらず、
装備が貧弱過ぎる(欲しいオプションで価格が跳ね上がってしまう)クルマでした。

あれこれ悩んでいるうちに、何となく価格帯が同じアクセラスポーツに試乗してみたら、
これがナカナカ良いクルマで、2.3Lターボまでラインナップされるアクセラのボディは
非常にしっかりと作り込まれており、エンジンパワーよりシャシー性能がかなり高いため、
安定した走りが楽しめました。



デミオSPORTで気になっていた静粛性についても、同じエンジンなのに静かでジェントル。
車格がワンランク上がるだけで随分違いを感じました。
では車両重量アップによるレベルダウンがあるのではないか?と思ってしまいますが、
しかしアクセラスポーツにはコーナーを軽快に駆け抜けるシャシーが備わっており、
★この価格でこれだけの楽しさがあれば十分★だと思えるクルマでした。

当初は全くノーマークだったアクセラスポーツ・・・
何でも試乗してみるものですね。


クルマの納車というのは、本当に楽しいですね。
私個人としては、986ボクスターS、レガシィB4納車以来の4年振り。
妻は初めての新車になります。

そんなアクセラスポーツですが、
車両価格が高くないクルマですので、それなりに不満がありますね。
主には、使われている素材の安っぽさ(いわゆるコストダウン)です。
特に国産車は質感や演出がヘタ(というか、ヤル気が無い??)ですよね。

【パイプ切りっ放しの細~いマフラーエンド】


このマフラーを見てしまったら、それだけでこのクルマが嫌いになりそう。
1.5Lエンジンなのでしょうがないですが、直径たった55mmの薄汚れたパイプです。
妻もこのショボさには閉口。

とりあえずマフラー購入検討しましたが、なかなか思うようなパーツが無いです。
国産車にありがちな砲弾型マフラーとか、そういうのは好みでは無いし、
じゃあワンオフマフラーはどうかというと、価格が上がってしまいますし、
そもそも良い音を奏でるエンジンでもありませんから、この見た目だけを何とかしようと
マフラーカッターを検討することにしました。

いろいろ調べてみると、S2000純正マフラーカッターがサイズ的にピッタリ!

【まるでオーダーメイドしたかのようなフィッティング】


何よりも純正という事で品質も高く、作りが美しいですね。
マフラーエンドの形状はオーバルタイプで、95mm×128mmの大口径となりました。


【純正のフロアマットはデザインが寂しいのでカロマット(赤×黒)を導入】


今後は、
・レカロシート(ゴルフ3で使っていたものを移植)
・17インチホイール(見た目には負けますね・・・)
・サスペンション(やや腰高、もう少し落ち着いた感が欲しい)
の導入を検討します。

初めから良いのが付いていれば、検討する必要無いんですけどね~。
ベースが安いからしょうがないですね。
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by TA_184 | 2008-05-31 00:42 | 自動車
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愛知に住むスポーツカー好き30代。周りはミニバンやSUVに乗り換えて行きますが、僕は低い車しか乗りたくありません。
by TA_184
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