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  BMW 320i (E90) 試乗

BMWのNEW 3シリーズに試乗しました。
いつも伺うディーラーへ行きました。
例の気になる受付譲さんは今日も本当にキレイでした。
(これが一番の話題)

オマケの320iの試乗ですが、運転中はステアリングにずっと違和感を覚えました。
この320iはアクティブ・ステアリングじゃないのですが、
どうも落ち着きが無いです。

例えば、ハンドルから手を離すとすぐに蛇行しそうな・・・そんな感じがしました。
(あくまでもそのような【感触】だけで、手を離してもまっすぐ走る)

横幅はずいぶん拡大したのですが、
実際はサイドのプレスラインの盛り上がりにプラスして
ドアノブの張り出しがキツイので、結果的に寸法が大きくなった感じです。
それを覗けばボディ自体は数値ほど拡大していないのではと思います。
でも後部のレッグスペースはかなり増えましたね、これはビックリしました。

質感はかなり上がったような気がします。
やはり他で言われているように、1シリーズが登場したことで
従来の3と5の中間のモデルを狙った感じがしました。
走りにおいても同じことを感じます。

それにしてもバルブトロニック良いです。
まずスロットルバタフライが無いってだけで技術的なカッコ良さと言うか、とにかく好きです。
バルブ制御、プログラマとしては関わってみたい部分ですね。

Z3の4発に乗っていた私ですが、今の4発はホント劇的に変化しましたよね。
今回は6発にもバルブトロニックが搭載されたため、こっちも相当変化しただろうと思います。
試乗車は320iしかありませんでしたが、機会があれば330i、325iに乗ってみたいです。

時期MINIにもバルブトロニック搭載の1.6Lが載るというお話がありますね。
BMWとPSAの共同開発となるこのエンジン、2006年から展開されるようです。
とにかく次のMINIには個人的に大注目しており、
時期MINIについてはS(SCじゃなくてturboらしい)では無く、NAのテンロクが欲しくなります。
ボクスターのホイール購入でMINI貯金が減ってしまいましたが、2006年は補充して買います。
(やっぱりMINI欲しい病)


NEW3シリーズ、実際に買いたいかどうか考えると、
先に述べたステアリングフィールが懸案で難しいですね。
5シリーズのアクティブステアは違和感無く好きなので付けたいですが、
320iにはオプション設定が無いとのこと。

では330iを選ぶかと言えば、これはやっぱり高い。
iDriveとHDDナビが標準装備なので結果的に高くなるのも
ある程度はしょうがないと思いますが、そもそもこれが微妙な装備です。

ナビの性能はやはり社外より遅れているだろうし、
走行中は危険なので操作は・・・などのお節介制御のキャンセルも難しいでしょうね。
付け替えようにも他電子デバイスとの連携が多いようで、
先に述べたキャンセルと合わせて単純では無く、融通の利かないものと思われます。
まーBMWがiDriveを標準装備してくることはつまり【すべてに標準化したい】訳で、
じゃんじゃん使ってくれ!という話なのでしょうがないですよね。


そぃえば、まだE46の在庫あるみたいですね。
セダンがまだ展示してあるし、聞くとクーペもまだ7台ほどあるらしい。
(すべて318Ci Mスポーツ、後期型なのでバルブトロニック!)
くぅ~、E46は好きなのでお金があれば一台押さえたい・・。
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by TA_184 | 2005-04-30 20:07 | 自動車
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愛知に住むスポーツカー好き30代。周りはミニバンやSUVに乗り換えて行きますが、僕は低い車しか乗りたくありません。
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